Jamajka bada model piasty i szprychy, w którym lokalne lotniska oferowałyby loty do centralnego lotniska, na którym dostępne są loty międzynarodowe lub dalekobieżne, jako sposób na sprostanie wyzwaniom związanym z regionalnym transportem lotniczym.
Minister turystyki Edmund Bartlett powiedział, że Kingston będzie kluczowym ośrodkiem w tym układzie, aby ułatwić tranzyt do wschodnich Karaibów i innych krajów karaibskich.
„Karaiby przeżywają kryzys destynacji, kryzys transportu lotniczego. Nie ma co do tego wątpliwości, a Jamajka będzie musiała odegrać kluczową rolę w umożliwieniu rozwiązania tego problemu poprzez zapewnienie układu piasty i szprych ”- powiedział podczas ceremonii uznania dla personelu w Norman Manley International Lotnisko.
Powiedział, że takie rozwiązanie sprawi, że łączność lotnicza będzie „łatwiejsza i znacznie bardziej bezproblemowa”.
Bartlett zauważył, że na Karaibach pojawiło się kilka mniejszych linii lotniczych, z których niektóre zapewniają łączone trasy lotnicze, które ułatwiają połączenia z innymi wyspami.
„Jak dotąd na Karaibach pojawia się wiele nowych linii lotniczych – mniejszych, ale ważnych nowych linii lotniczych” – powiedział.
W ramach mandatu Ministerstwa dotyczącego zapewnienia podróżnym dodatkowych tras, w tym roku otwarto trzy nowe bramki.
Frontier Airlines będzie latać z Atlanty do Kingston, z Miami do Kingston iz Tampy do Montego Bay; American Airlines uruchomiły trasę z Austin do Montego Bay; a Spirit Airlines również odbyły swój inauguracyjny lot z międzynarodowego lotniska Bradley w Connecticut do Montego Bay.
Oczekuje się, że te bramy zwiększą liczbę przyjazdów i ułatwią dostęp do wyspy.
